В Свердловской области правительство региона объявило о планах активнее использовать технологию Суперпейв при строительстве и ремонте дорог. Это асфальтобетонное покрытие, разработанное по методу объёмно-функционального проектирования (ОФП), уже зарекомендовало себя благодаря своим выдающимся характеристикам, таким как устойчивость к растрескиванию при низких температурах, а также способность противостоять деформациям и разрушениям.
Основной целью метода ОФП является учет климатических условий и транспортных нагрузок конкретного участка строительства, что позволяет создавать более долговечные дорожные покрытия. Благодаря этому подходу на всех этапах производства и укладки асфальта осуществляется строгий контроль качества асфальтобетонных смесей.
Эксперты отмечают, что технология Суперпейв уже успешно применяется на региональных трассах. Например, за два года интенсивной эксплуатации на экспериментальных участках глубина колеи не превышала пяти миллиметров, что является весьма положительным показателем. Система ОФП также используется на крупных федеральных проектах, таких как трасса М-12, соединяющая Москву, Нижний Новгород и Казань, которую планируется продлить до Екатеринбурга.
Внедрение новых технологий осуществляется на базе одного из старейших предприятий Урала — «Трест Уралтрансспецстрой», который является частью Уральского горнопромышленного холдинга и уже 70 лет занимается строительством, ремонтом и обслуживанием дорог в Свердловской области. Использование современных методов и комплексного подхода позволяет тресту поддерживать высокий уровень качества дорожного покрытия.