Шипованные шины, используемые водителями зимой для повышения безопасности, становятся серьезным вызовом для дорожных специалистов. Исследования показывают, что металлические шипы разрушают асфальт, приводя к быстрому износу дорог и образованию колеи. Об этом поделился заместитель главного инженера по технологии и качеству «Треста Уралтрансспецстрой» Евгений Моор.
Современные технологии позволяют создавать асфальт, устойчивый к перепадам температур, однако механическое воздействие шипов остается проблемой. В России не рассматриваются вопросы об отказе от шипованных шин, в отличие от ряда стран, где их уже ограничили или запретили. Например, в Германии из-за быстрого ухудшения состояния дорог специалисты начали разрабатывать более стойкий к шипам асфальт, однако в конечном итоге решено было полностью отказаться от шипов.
Некоторые европейские страны, такие как Финляндия, разрешают использование шипованных шин, но при строгих условиях, включая ограничение скоростного режима и веса шипа. В России, несмотря на отсутствие законодательных ограничений, эксперты предупреждают о негативном влиянии шипов на состояние дорожного покрытия и экосистемы, указывая на то, что они могут ухудшать сцепление с дорогой по сравнению с зимними фрикционными шинами.
Дискуссии о шипованных шинах продолжаются. Как отмечает Евгений Моор, данный вопрос требует комплексного подхода, так как долговечность и безопасность дорожной инфраструктуры зависят не только от качества используемого асфальтобетона, но и от условий эксплуатации дорог.