В последние годы в России активно развиваются технологии, направленные на улучшение дорожной инфраструктуры. Асфальтоукладочные комплексы, включая асфальтоукладчики и катки, значительно повысили качество дорожных работ. Несмотря на относительно высокую долю импортного оборудования, эксперты утверждают, что между подходами к строительству в России и других странах нет принципиальных отличий.
Сравнение дорожного строительства в разных государствах демонстрирует, что каждая категория дорог имеет свои уникальные характеристики и ценовые категории. Генеральный директор компании «Трест Уралтрансспецстрой» Борис Ригер подчеркивает: «Говорить о том, что мы строим принципиально на других материалах и технологиях, нельзя. У нас нет значительных различий в качестве».
Одной из причин, по которой плотность дорог в России может казаться ниже, является большая удаленность населенных пунктов и обширная площадь страны. Это создает ложное впечатление о низком качестве дорог, в то время как их просто меньше на единицу площади. Доказательством высокого качества является трасса М-12, известная как «Восток», которая уже приближается к Екатеринбургу.
Борис Ригер отметил, что за последние десять лет наблюдается тенденция к улучшению дорожного покрытия в различных регионах, в частности в Уральском федеральном округе. В Свердловской области успехи в этой области связаны с деятельностью компании «Трест УТСС», отмечающей в этом году 70-летний юбилей и обладающей множеством реализованных инфраструктурных проектов.
Компания продолжает оставаться одним из лидеров в дорожном строительстве и активно внедряет современные технологии. Среди планов — переход на новую технологию укладки асфальтобетона, что позволит увеличить долговечность дорожного покрытия, повысить межремонтные сроки и обновить действующие стандарты.